연삭 열차

트랙 품질이 미끄러지기 시작하면 전체 - 스케일이 있습니다연삭 열차특히 터널, 지하철 노선 또는 단단한 도시 복도에서 과잉 - 일 수 있습니다. 그곳에서 CM - 4.7ⅱ이 들어오는 곳입니다.이 작고 배터리로 구동되는 레일 그라인더는 더 큰 것과 동일한 종류의 정밀도를 제공합니다.연삭 열차그러나 물류 두통이 없습니다. 용접을 부드럽게하고, 골판지를 제거하고, 철도 프로파일을 빠르게 복원 해야하는 승무원을 위해 제작되었습니다. -. 짙은 도시에서 지하철 노선을 유지하든, 통풍이 잘되지 않은 터널에서 밤새 작업을하든 CM-4.7ⅱ은 레일을 모양으로 유지하는 더 깨끗하고 똑똑한 방법을 제공합니다.

디젤 - 전원 연삭기는 동봉 된 공간을위한 적이 없었습니다. 터널이나 스테이션 영역으로 가져 오면 문제가 빨리 쌓이기 시작합니다.

• 제한된 공간에서 연기: CO 및 NOX 레벨이 빠르게 급증합니다. 오샤 (OSHA)산업 안전 보건국)는 엄격한 노출 제한 - 디젤 유닛이 종종 몇 분 안에이를 초과합니다.
• 과도한 소음: 100 dB 이상이 일반적입니다. 그것은 주거 지역과 많은 지하철 시스템에서 야간 일을 배제합니다.
• 물류 부담: 전체 - 크기연삭 열차설치에는 여러 대의 자동차, 연료 트럭 및 긴 설정 시간이 필요합니다. 짧은 유지 보수 창의 경우 실용적이지 않습니다.
• 지하가 허용되지 않습니다: 많은 대중 교통 당국이 이제 터널의 연소 엔진을 금지합니다.UIC가이드 라인).

디젤 - 기반을 실행하려는 경우연삭 열차도시 또는 지하 네트워크에서 운영하면 시스템 -를 유지하지 않고 싸우고 있습니다.

CM - 4.7 ⅱ는 또 다른 전기 도구가 아닙니다. 전통적인 대안입니다.연삭 열차대상 유지 보수를위한 설정. 여기에 그것을 차별화하는 것은 다음과 같습니다.

1. 방출 없음: 배터리 - 전원이 공급되므로 터널 및 실내 레일 시스템에 안전합니다.
2. 조용한 운영: 도시에서 밤새 일을하기에 충분히 조용한 75dB -보다 작거나 동일합니다.
3. 작고 모바일: 무게는 28kg에 불과합니다. 한 사람이 손으로 움직여 5 분 안에 설정할 수 있습니다.
4. 엔진 유지 보수가 없습니다: 오일, 필터, 점화 플러그 없음 - 그냥 충전하고 가십시오.
5. 높은 - 정밀 연삭: 더 큰 품질과 일치하는 일관된 결과를 제공합니다.연삭 열차용접 스무딩 및 프로파일 보정 시스템.

CM - 4.7ⅱ은 실제 철도 도전을 위해 설계되었습니다.연삭 열차액세스가 불가능합니다.

• - 배출 요구 사항이 0 인 지하 지하철 라인
• 노이즈의 야간 연삭 - 민감한 도시 구역
• 환기가 불량하거나 접근이 제한된 터널
• 큰 곳으로 전환 및 투표율 영역연삭 열차장치는 기동 할 수 없습니다
• 레일 용접 후 용접 마감 - 전체가있는 일반적인 직업연삭 열차과잉 일 것입니다

43kg/m ~ 75kg/m의 레일 무게를 지원하고 기존 유지 보수 워크 플로에 완벽하게 맞습니다.

당신은 항상 가득 찬 필요는 없습니다연삭 열차얻기 위해연삭 열차- 레벨 결과. CM - 4.7ⅱ은 디젤 시스템의 노이즈, 연기 또는 물류없이 정밀, 일관성 및 준수 -를 제공합니다. 그것은 모든 직업에 대체되지는 않지만 터널, 스테이션 및 도시의 대상 철도 유지 보수의 경우, 전진하는 철도 팀을위한 도구로 빠르게 이동하고 있습니다.

싱가포르, 두바이 및 주요 중국 지하철 네트워크에서의 운영은 이미 CM-4.7ⅱ 그라인딩 트레인을 사용하여 다운 타임을 줄이고 환경 규칙을 유지하고 있습니다.

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