시추 철도 침목

까다로운 철도 환경 -을 위해 설계되었습니다nlq - 51 휘발유 구동 슬리퍼 드릴링 머신타의 추종을 불허하는 효율성을 제공합니다부식 된 볼트 제거, 드릴링 정밀 테이퍼 구멍, 그리고터널 및 다리와 같은 제한된 공간에서 작동합니다. 그것으로다이아몬드 중공 코어 비트그리고빠른 - 레일 클램핑 시스템, 그것은 고유 한 3:20 테이퍼 프로파일을 통해 슬리퍼 고정 강도를 향상시키는 동시에 노동 시간을 65% 이상 줄입니다. 22+ 국가의 유지 보수 승무원에 의해 신뢰됩니다휴대용 레일 유지 보수 도구전기없이 실행하여 -} 원격 트랙 영역, 비상 수리 및 예약 된 점검 프로젝트에 이상적입니다.

1. 터널 - 최적화 된 이동성
단지 43kg과 키가 1m 미만인 NLQ - 51은 좁은 클리어런스로 쉽게 미끄러집니다.상단 - 선택 터널 드릴링 장비메트로 시스템, 산 철도 및 지하 화물선의 경우.

2. 다이아몬드 중공 핵심 기술
우리의 독점다이아몬드 - 코팅 중공 드릴 비트콘크리트를 파쇄하지 않고 깨끗하고 테이퍼링 된 구멍을 자르거나 쪼개는 목재 - 슬리퍼 수명을 연장하고 교체 비용을 줄입니다.

3. 한 번의 패스로 볼트 추출
더 이상 망치질 또는 가열 압수 볼트가 없습니다. NLQ - 51 단일 작업에서 드릴 및 추출물 - 가동 중지 시간과 노동 강도를 70% 줄이기철도 유지 보수 창.

4. 테이퍼 구멍을 통한 향상된 고정
3:20 테이퍼 프로파일은 기계식 잠금 -를 똑바로 구멍에 비해 최대 40%까지 증가하는 볼트 풀을 증가시킵니다. 높은 - 진동 구역 및 중형 부하에 중요합니다.

5. 휘발유 독립성=제로 그리드 종속성
- 사막, 정글, 알파인 패스 -가 발전기 나 확장 코드없이 어디서나 작동합니다. 이상적입니다비상 트랙 수리그리고원격 라인 업그레이드.

• 도시 지하철 시스템- 제한된 스테이션 터널의 볼트 교체 (예 : Jakarta, Cairo, Manila)
• 마운틴 앤 브리지 철도- 액세스가 제한된 고가 또는 곡선 정렬의 유지 보수
• 화물 복도- 단단한 스케줄링 창에서 빠른 침목 수리
• 광업 및 산업 레일- 부식 - 볼트가 자주 압수되는 무거운 환경
• 재구성 프로젝트를 추적하십시오- 라인 업그레이드 중 목재/콘크리트 침목의 질량 교체

일일:드릴 비트 플루트 + 연료/오일 믹스를 확인하십시오
주간:드라이브 샤프트 + 테스트 비상 정지를 윤활하십시오
월간 간행물:에어 필터 교체 + 점화 플러그 검사 + 점검 클램프 장력
저장:배수 연료 탱크, anti - Rust Spray를 바르고, 건조하고 환기 된 지역에 수직으로 보관하십시오.

Q : 콘크리트와 목재 침목을 모두 처리 할 수 ​​있습니까?
A : 예 - 동일한 다이아몬드 비트, 전환이 필요하지 않습니다. 재료 경도에 따라 피드 압력을 조정하십시오.
 

Q : 구멍 당 평균 시추 시간은 얼마입니까?
A : 콘크리트의 경우 45–60 초, 볼트 부식 레벨에 따라 목재의 경우 30-40 초 -.
 

Q : - 사이트 교육 또는 비디오 매뉴얼을 제공합니까?
A : HD 비디오 라이브러리 포함. 라이브 줌 교육 가능. on - 사이트 : $ 250/day + 여행 (선택 사항).
 

Q : 사용자 정의 브랜딩을 추가하거나 OEM 버전을 요청할 수 있습니까?
A : 예 - 로고 조각, 색상 사용자 정의 및 대량 주문 (Min . 5 단위)에 사용할 수있는 개인 레이블링.
 

Q : 국제 배송의 리드 타임은 무엇입니까?
A : 5-7 일 생산 + 10 - 25 일 바다화물 (목적지에 따라 다름). 항공화물 : +$ 380, 5-8 일 안에 도착합니다.

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